2020年末は忙しくてオイル交換に行けず、年明けの落ち着いた日にオイル交換してきました。
買い物ついでにホームセンター横のイエローハットへ
いつもタイヤ館でオイル持ち込みで500円で買えてもらっているのですが、今回はイエローハットに行ってみました。
こちらも500円でOKらしいのでお願いすることに。
メンテナンスメモ
- 交換日：2021/1/24 （前回交換2019/12/26）
- 車：ヴェルファイア
- 総走行距離：95,278km (前回交換88,266km)
- 前回オイル交換から：7,012km
- オイル：キャッスル 0W-20（持込）
- 交換場所：イエローハット
- 工賃：500円（フィルター交換含む）
オイルが減っている？
イエローハットではオイル交換後にオイルのレベルゲージをお客さんに見せながら確認を行うようです。
私のときもサラッとレベルゲージを見せてくれましたが、最初見たときに明らかに入れ過ぎで、最後に一通り説明が終わったあとにもう一度レベルゲージの確認をお願いしました。
やはり多めに入っているのでなぜ多いのか質問すると、オイルを抜いた段階で抜けたオイルの量が少なかったらしいです。オイルのチェックランプは点灯していない程度に減っていたようです。
乗っている感じではオイル上がり、下がりはほとんどなさそうなので下から漏れているか？
その場でリフトであげて下回りも確認しましたが漏れは無し。なぜだろうか？
いろいろ気になって家に帰って調べてみると、エンジンブレーキを多用するとシリンダー内が負圧になりエンジンオイルが少しずつ吸い上げられてシリンダから抜けてしまうとのこと。
ちょっとくらい詳しいつもりでいましたが、それは知らなかった！たしかにエンジンブレーキ多用していたかも。
10万キロ目前なのでシリンダーやピストンリングの摩耗は少なからずあると思われます。チェックランプが点灯していないくても、今の乗り方だとオイルが減りやすい状態になっているので5000キロくらい乗ったらオイル交換orオイルチェックは必要になりそうです。まだまだ乗るつもりなので、こまめにメンテナンスが必要ですね。
今回の発見はイエローハットでオイル変えたから知ることができましたが、他のメンテナンスショップだったどうだったでしょうか？イエローハット見直しました！今後は贔屓にしたと思います！
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